世界上最大的影子银行如何行使这种巨大的权力应该引起我们的关注。贝莱德自1988年拉里·芬克以来(Larry Fink)自成立以来，它成功地组装了其他实体所没有的独特的金融软件和资产。贝莱德的阿拉丁风险管理系统是一种软件工具，可以跟踪和分析交易，监控包括联邦储备理事会（美联储）和欧洲央行在内的200家金融机构超过18万亿美元的资产。我们可以想象，监控的人也知道。贝莱德被称为金融领域的瑞士军刀——集机构投资者、资本管理公司、私募股权公司和全球政府合作伙伴于一体。然而，主流媒体将该公司视为另一家华尔街金融公司。
特赞 Tezign 是内容领域的快速增长企业，通过平台和智能技术为品牌建设创意资源提供数字基础设施。Tezign 也是中国大陆第一个系统发布内容的数字资产管理系统，为全球品牌提供内容体验的生产、管理和流通解决方案（DAM）科技企业，并在多种情况下提供解决方案。帮助阿里巴巴、字节跳动、联合利华、资生堂、拜耳、百威、蚂蚁金服、平安集团、雀巢、腾讯、欧莱雅等8000家企业实现内容生产、管理和流通的数字效率。
该系列交付的8艘船均配备了由地震交换公司独立开发的智能船舶产品，将采用产品 服务模式运行，包括智能效率管理系统和智能船队管理系统。通过对全船信息和海洋环境信息的智能感知，利用大数据分析和能耗优化模型实时评估船舶的能源效率状态，了解能源下落，为船舶提供最佳的速度优化建议，减少船舶燃料消耗，减少碳排量，为船东节省运营成本。同时，依托智能系统，可以将全船航行信息、机舱设备运行信息、能耗信息返回传岸端，实现船队级远程实时监控管理，提高船队资产数字控制能力，为航运企业打造绿色、节能、高效的智能船队。
捷成股份:2020年每股收益元，净利润 亿元。在专业技术领域，公司产品线覆盖的音视频技术解决方案已广泛应用于国内广播电视行业、新闻出版行业、新媒体行业等相关行业；围绕高清和4K广播技术系统、媒体资产管理系统、信息安全系统、智能监控系统、全媒体中央厨房处于行业领先技术水平；在收入规模、经济效益、技术优势、服务能力和全产业链覆盖能力方面具有核心优势。
第一个优势是华为ICT技术，不擅长机械制造。汽车的基础仍然是机械产品。目前，汽车制造仍然是一项重资产业务。汽车制造产业链长，投资成本高。汽车也是普通人的高消费品。汽车公司积累了一百年的汽车制造经验，就像一堵墙，但它绝不是一堵危险的墙，不容易被推倒。如果你真的想在汽车制造阵营中战斗，你应该投入大量的重资产，在传统汽车公司挖掘人，你也会受到汽车公司同行的无形压制。然而，在智能汽车产业链中，华为几乎拥有一套完整的技术。其五个业务部门涵盖智能驾驶、智能驾驶舱、智能联网、智能电动和智能汽车云，其中电动驱动系统、车载电源、电池管理系统等方面推出了大规模生产产品，实现了商业化。华为还有很多其他技术可以用于汽车，这些技术有很大的商业化空间。